Zakaj težki viličarji uporabljajo različne konfiguracije koles in pnevmatik

Ko se zmogljivost viličarja poveča, mora stroj nositi veliko večjo težo na sprednji osi.

Zato težki viličarji pogosto uporabljajo drugačno razporeditev koles od manjših skladiščnih viličarjev.

Konfiguracija koles in pnevmatik je izbrana glede na nosilnost viličarja, osno obremenitev in predvidene delovne pogoje.

Ko viličar dvigne težko breme, se velik del skupne teže prenese na sprednjo os.

Pri modelih z veliko{0}}zmogljivostjo uporaba več sprednjih pnevmatik pomaga porazdeliti to obremenitev na večjo kontaktno površino.

Zato jih uporablja veliko težkih viličarjevštiri pnevmatike na sprednji osinamesto dveh.

Zadnja os je običajno manj obremenjena in je odgovorna tudi za krmiljenje, zato se tam lahko uporabi drugačna razporeditev pnevmatik.

Število pnevmatik je le en del zasnove.

Celotna konfiguracija je odvisna tudi od:

• nosilnost osi
• velikost pnevmatike
• ocena pnevmatik
• teža viličarja
• center obremenitve
• zasnova šasije

Viličarja ne smemo soditi samo po številu koles, ki so vidna od zunaj.

Celoten stroj mora biti zasnovan za potrebno obremenitev.

Konfiguracija pnevmatik vpliva tudi na pritisk na tla in stabilnost delovanja.

Pri viličarjih, ki delajo v jeklarnah, pristaniščih ali industrijskih območjih na prostem, moramo upoštevati:

• trdnost tal
• stanje površine
• ostri odpadki
• neravna tla
• potovalna razdalja

Pravilna vrsta pnevmatik in razporeditev osi morata ustrezati tako zmogljivosti stroja kot delovnemu mestu.

12-tonski viličar in 40-tonski viličar ne prenašata enakih osnih obremenitev, tudi če opravljata podobne-naloge rokovanja z materialom.

Ko se zmogljivost poveča, se lahko ustrezno spremenijo dimenzije pnevmatik in razporeditev koles.

Pri Propoliftu je konfiguracija koles in pnevmatik izbrana kot del celotne zasnove viličarja in ne obravnavana kot kozmetična specifikacija.

Pri težki opremi je pomembno, kako učinkovito stroj porazdeli in nadzoruje delovno obremenitev.