Zakaj se zmogljivost viličarja zmanjša pri večjih višinah dviga?

Viličar je mogoče opisati kot:

Nosilnost 16 ton s 3-metrskim jamborom.

Kupec lahko nato vpraša:

"Ali ga lahko preprosto spremenimo v 5-metrski jambor in še vedno dvignemo istih 16 ton?"

Včasih se zahtevana zmogljivost lahko ohrani s pravilno zasnovo tovornjaka in teleskopa.

Včasih ne more.

Zato višine jambora ne obravnavamo kot samostojno možnost.

Zahtevano višino dviga je treba upoštevati skupaj ztovorno središče, konstrukcijo droga in nazivno nosilnost na tej delovni višini.

Protiutežni viličar je odvisen od razmerja med tovornjakom in tovorom, da ostane stabilen.

Ko je tovor blizu tal, je skupno težišče razmeroma nizko.

Ko se tovor dvigne, se tudi skupno težišče premakne navzgor.

Zaradi višjega težišča je tovornjak na splošno bolj občutljiv na:

• Neravna tla
• Obračanje
• Nenaden premik
• Nagib jambora
• Iz-osrednje obremenitve

 

To je eden od razlogov, da se upravljavcem naroči, naj potujejo s spuščenimi tovori in ne z dvignjenimi.

OSHA tudi svetuje, da preverite navedeno nosilnost viličarja pri njegovi najvišji višini zlaganja in razumete največjo višino vilic in razdaljo od droga.

3-metrski jambor in 6-metrski jambor nista preprosto enaka struktura z več dodanega jekla.

Ko se višina dviga povečuje, mora zasnova droga upoštevati:

• Dolžina tirnice
• Odklon
• Upogibne sile
• Nakladanje valjev
• Zahteve za hidravlične cilindre
• Celotna stabilnost tovornjaka

To je še posebej pomembno pri težkih viličarjih.

Dviganje 2-tonske palete visoko v skladišču in dviganje 20-tonskega industrijskega tovora za več metrov sta zelo različna inženirska problema.

Ni nujno.

To je pomembna razlika.

Nekateri viličarji so posebej zasnovani tako, da ohranijo nazivno nosilnost do navedene največje višine dviga.

Pri drugih konfiguracijah drogov se lahko zmogljivost zmanjša na večjih višinah.

Na primer, objavljene tabele nosilnosti teleskopa-in-proizvajalcev viličarjev lahko prikazujejo različne nazivne nosilnosti glede na vrsto teleskopa, višino dviga in konfiguracijo.

Torej namesto predpostavke:

"Višji jambor vedno pomeni manjšo zmogljivost,"

kupci naj vprašajo:

"Kakšna je nazivna zmogljivost pri moji zahtevani višini dviga?"

To je bolj natančno vprašanje.

Recimo, da lahko tovornjak prenese določeno obremenitev na določeni višini s središčem tovora 600 mm.

Zdaj tovor postane daljši in njegovo dejansko središče tovora se premakne na 1.200 mm.

To ustvarja dodaten izziv, preden se višina dviga sploh upošteva.

Zato aplikacije z visokim dvigom-zahtevajo, da potrdimo oboje:

Zahtevana višina dviga

in:

Dejansko središče obremenitve

hkrati.

Visok dvig v kombinaciji s posebno konfiguracijo tovora si zasluži posebno pozornost.

Primeri vključujejo:

• Daljše vilice
• Stranski premik
• Objemka
• Jib
• Vozilo po meri

Ti lahko povečajo težo ali premaknejo tovor naprej.

Končno ocenjeno stanje mora torej odražati dejansko konfiguracijo viličarja, ne osnovnega tovornjaka iz kataloga.

Stranke včasih zahtevajo:

"Daj mi najvišji jambor, ki ga lahko zagotoviš."

Večja višina ni samodejno boljša.

Višji jambor lahko prinese:

• Višja skupna višina jambora
• Več teže
• Zmanjšana vidljivost
• Različne karakteristike zmogljivosti
• Višji stroški

Če je vaša dejanska delovna višina 3,5 metra, 6-metrski drog morda ne bo nudil nobene praktične prednosti.

Običajno priporočamo, da najprej potrdite največjo dejansko delovno višino in nato izberete ustrezen drog.

Višina dviga ni odvisna le od tega, kako visoko lahko sežejo vilice.

Preverite tudi:

Skupna spuščena višina jambora

in:

Skupna dvignjena višina jambora

Na primer, viličar bo morda moral skozi 3-metrski vhod v tovarno, vendar bo pozneje dvignil tovor na 5 metrov.

To zahteva konfiguracijo droga, ki izpolnjuje oba pogoja.

OSHA posebej priporoča oceno spuščene višine teleskopa, največje višine vilic in popolnoma dvignjenega odmika teleskopa glede na dejansko delovno mesto.

Ko prejmemo visoko{0}}težki-projekt, so najbolj koristne informacije:

Največja teža tovora
Dimenzije tovora
Zahtevana višina dviga
Največja omejitev vrat ali stropa
Središče obremenitve
Dolžina vilic
Zahtevana konfiguracija-ravnanja z obremenitvijo

S temi številkami lahko jambor izberete glede na dejansko delo, namesto da preprosto določite višino iz kataloga.

Večja višina dviga ne pomeni samodejno, da viličar izgubi zmogljivost v vsaki konfiguraciji.

Vendar spreminja zahteve glede stabilnosti in jambora, kar pomeni, da je treba zmogljivost preveriti pridejanska delovna višina.

Za kupce torej ni ključno vprašanje:

"Kakšna je nazivna nosilnost viličarja?"

Je:

"Kaj lahko ta viličar varno obvlada pri moji zahtevani višini, centru tovora in končni konfiguraciji?"

To je številka, ki je pomembna v realnem delovanju.

Reference

OSHA - Kritične meritve viličarja in največja višina vilic.
OSHA - Imenska tablica viličarja, zmogljivost in največja višina.
Hyster - Objavljene informacije o drogu in nosilnosti.